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  • 您當前的位置:BIM專區>BIM案例>“合”為海納百川,為BIM與朝陽大橋!

        南昌朝陽大橋是一座造型新穎、結構復雜的城市橋梁。朝陽大橋的橋塔造型將古樸的小篆“合”字線條加以柔化,整體造型曲線柔和,生動流暢而不乏力量,中空的設計使得光線與空間很好地融合。主橋主塔造型“合”,紀念革命的勝利,也像大小船只縱橫在贛江江面,揚帆遠航。為提高建設質量,參建單位將BIM技術應用于項目的各階段,實現了設計、施工、運維等單位的有機結合,提高了項目運作效率,達到了預期目標。

    

                                                    圖1 工程在南昌市的地理位置


工程特點如下:


1

跨江主橋通航孔橋采用六塔斜拉橋布置

通航孔橋跨徑布置(79m+5×150m+79m),總體結構形式為梁墩分離、塔梁結合的六塔單索面斜拉橋,主梁為單箱五室波形鋼腹板PC組合梁,主梁頂寬37m,底寬44m,采用掛藍平衡懸臂法施工。


2

波形鋼腹板PC組合梁的廣泛應用

朝陽大橋工程跨江區段橋梁主梁均采用波形鋼腹板PC組合梁,應用面積居國內同類橋梁前列;通航孔橋單箱五室波形鋼腹板PC組合梁結構新穎,各項技術指標居國內同類型橋梁前列;非通航孔橋Pm21~Pm25為國內第一座采用變寬設計的波形鋼腹板PC組合結構橋梁。


3

充分考慮人性化需求采用獨立人非系統設計

朝陽大橋采用獨立的人非通行系統設計,提供盡可能舒適便捷的通行條件。總體上人非通道布置在主線機動車道下部,采用雙層布置,實現了人非系統與機動車道的物理隔離,寬敞通透。


4

充分考慮城市橋梁景觀需求,全方位注重橋梁景觀設計

朝陽大橋工程位于南昌市中心城區,是典型城市橋梁工程,在設計過程中,充分注重了城市橋梁的景觀需求,力圖達到橋梁功能、安全、經濟和美學的協調與和諧。



 

                             圖2 南昌朝陽大橋效果圖


作為國內第一座真正意義上的波形鋼腹板PC組合梁斜拉橋,世界第一例單箱五室六腹板鋼結構整體吊裝施工的橋梁,南昌市首座采用BIM技術服務于投資、設計、施工和運維一體化的大橋,南昌朝陽大橋基于AutodeskRevit平臺,通過BIM技術在提高設計質量、加快施工進度、增強運維管理方面均取得顯著成果,為南昌市乃至全國橋梁信息化建設起到了很好的標桿和示范作用。

— 楊海濤

BIM中心主任

上海市城市建設設計研究總院




本項目的BIM應用點:設計方面


方案比選:利用Autodesk Revit體量建模方法快速構建工可階段十二種總體設計方案的概念模型,結合地形、通航、技術難度及工程造價等方面得出最佳設計方案。

BIM價值:通過BIM平臺直觀地展示方案總體效果,提高方案策劃階段的設計效率,控制成本。

構造設計:包括波形鋼腹板設計、鋼錨箱設計、斜拉索分絲管鞍座設計等。

BIM技術應用于本項目設計的價值:通過BIM提高了施工圖階段的結構設計質量。

碰撞檢驗:建立結構總體項目文件,加載大橋所有構件的族文件,以橋梁設計空間信息為基準對各構件定位,進行虛擬拼裝。

BIM技術應用于本項目構造檢驗的價值:利用BIM方法解決設計階段結構錯、漏、碰、缺問題,提高了設計成品質量。

設計成品出圖在族中完成構件立面及剖面出圖設置,隨族文件的加載而進入總體模型中,便于及時查看。若總體模型有調整并涉及到族文件,可實時更新成品圖紙。

BIM技術應用于本項目結構計算的價值:利用BIM方法為結構空間效應計算提供高質量的幾何信息模型。

平臺管理使用操作說明系統界面BIM技術積累小結

1)建立了大型復雜結構橋梁建模方法,為今后橋梁BIM應用提供了參考。

2)將BIM技術運用至前期方案設計階段,提高了設計效率。

3)利用BIM技術進行復雜結構設計,克服了傳統二維設計軟件難以考慮的三維碰撞問題。

4)依托工程開展BIM應用可提升設計水平及成品質量。

5)輔助解決大型工程現場施工組織技術難題。

6)輔助大型復雜橋梁運維管理。

7)通過項目中的BIM應用,實現了設計、施工及運維三方面的協同





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